نحوه و نوع تشخیص و اندازه گیری،گاز گیری مبرد های R22,R410a

گازگيري كولرگازي (اسپليت): R22, R410a

گاز كولر معمولا از 700 گرم شروع مي شود و حدودا تا 4 كيلوگرم مي باشد كه در كولرهاي ايستاده بيشترين مصرف را دارد. گازهاي كولر R410 ، R22

نكته: در مبردهايي كه حرف (a) در آن استفاده مي شود نشان دهنده مبردهاي (گازها) تركيبي مي باشد مثل R410a (R32+R125 به نسبت مساوي) كه گاز R410 گاز R22 بهتر مي باشد چرا كه آسيب نزدن به لايه ازن ، راندمان بالاتر ، كيفيت بهتر روغن كمپرسور و …. غيره

نكته: گاز‌هاي R134a ، R404a ، R600a ، R410a همگي از حرف a در آخر دارند كه نشان دهنده تركيبي بودن است.

 

كپسول گاز (مبرد هاي كولر): R22 ، R410a

R22: به رنگ سبز از 1 كيلوگرم تا 25 كيلوگرم كه معمولا از كپسول هاي 13.6 كيلوگرم استفاده مي شود

R410: به رنگ صورتي از 900 كيلوگرم تا حدود 25 كيلوگرم استفاده مي شود كه معمولا از 11.6 كيلوگرم استفاده مي شود.

 

گازگيري كولر پرتابل:

از 500 تا معمولا 700 گرم شارژ می شود

كولر گازي (اسپليت):

كولرهاي گازي 9000 معمولا كم ياب مي باشند كه به صورت پرتابل هم در بازار به صورت خيلي كمياب وجود دارد كه از 500 گرم تا 700 گرم گاز استفاده مي كنند.

كه معمولا به صورت روتاري اينورتر هستند

نكته: تمامي كولراسپليت اينورتر با R410a كار مي كنند.

نكته: در كولرهاي پيستوني معمولا گاز R22 استفاده مي شود.

نكته:‌ كولر گازي هاي روتاري هم از گاز R22 هم گاز R410a استفاده مي شود.

در كولرهاي روتاري اينورتر هميشه تله مايه وجود دارد براي به دام انداختن مايع.

 

-چگونه تشخيص نوع گاز  در زمان گاز گيري كمپرسور بدهيم: R410a, R22

كليه كمپرسورها با برچسب زده شده روي آن نوع يا روي قسمت بيروني كولر مشخص مي شود كه چه نوع گازي مصرف مي كنند. حالا در صورتي كه برچسب وجود نداشته باشد مي توان از لحاظ تجربي تشخيص داد ، لوله گاز برگشت (والف) (شير گاز) اگر كوچك باشد از گاز R22 استفاده مي شود و اگر لوله ضخيم تري داشته باشد به معناي اين مي باشد كه كمپرسور شما گاز R410a استفاده مي كند.

نكته: اگر گيج شما R22 بود به (الف) (شير گاز) متصل شد يعني گاز آن R22 مي باشد و اگر گيج شما R22 باشد ولي به والف (شير گاز) متصل نشود و با تبديل وصل شود كمپرسور شما از گاز R410a استفاده مي كند.

-اندازه گازگيري در كمپرسورهاي پيستوني ، روتاري (اينورتر):

گازگيري R22 و R410a

1-بهترين و دقيق ترين روش استفاده از ترازوي ديجيتال است (در صورت گاز گيري كامل)

2- استفاده از گيج ماني فولد در حالت پايدار (SS) فشار برگشت بايد روي 60PSI باشد براي R22 و براي گاز (مبرد) R410a فشار لوله برگشت ، گيج ماني فولد بايد بين 110PSI تا 120PSI باشد.

 

فشار گيج↑(بالا) – ↓(پايين)

افزايش دماي محيط بيروني

↑فشار گيج

كاهش دماي محيط بيروني

↓فشار گيج

افزايش دماي محيط داخلي

↑ فشار گيج

كاهش دماي محيط داخلي

↓فشار گيج

كثيف بودن اواپراتور

↓ فشار گيج

كثيف بودن كندانسور (قسمت بيروني)

↑ فشار گيج

3-روش سنتي: لوله برگشت بايد عرق كند يعني گاز تكميل اگر يخ بزند لوله رفت يعني خيلي كم مي باشد اگر لوله برگشت يخ بزند يك مقدار كم مي باشد. لوله برگشت اگر سرد باشد و عرق كند يعني گاز تكميل مي باشد.

4- آمپرمتر: روي حالت پايدار (SS) بايد آمپري را نشان دهد كه روي كولر نوشته شده است اگر آمپر پايين باشد يعني گازش كم مي باشد و اگر آمپر بالا را نشان دهد يعني گازش زياد است و بايد آن را تخليه كرد.

نكته: لوله والف گازگيري در R410a 8 ميلي متر مي باشد و در گاز (مبرد) R22 1 ميلي متر مي باشد.

نكته: در گازگيري R410a حتما بايد به صورت مايع شارژ شود (كپسول گاز در هنگام گازگيري بايد برعكس شود)

نكته: در زماني كه در گاز R410a بيش از 20% از گاز تخليه شده باشد بايد گاز موجود در سيكل تخليه شده و گازگيري مجدد و كامل انجام شود (به دليل اينكه گاز  R410a از 2 گاز R32 و R125 تشكيل مي شود و نمي توان تشخيص داد كه كدام يك بيشتر خارج شده است)

نكته: در هنگام گازگيري كامل حتما بايد وكيوم انجام شود.

اگر هواگيري (وكيوم) انجام نشود و هوا وارد سيكل شود باعث مي شود روغن كمپرسور فاسد شود مصرف برق بالا مي رود و راندمان پايين كه كمپرسور كم مي شود.

 

نحوه شارژ گاز

براي جمع كردن گاز در كمپرسور ابتدا كولر را روشن كرده تا گاز در مدار به گردش بيافتد و بعد مسير رفت گاز را بسته و بعد حدودا 30 ثانيه مسير برگشت را هم مي بنديم و درجه گيج قبل از بستن مسير برگشت بايد عدد صفر يا منفي را نشان دهد كه به معني جمع كردن كامل گاز در كمپرسور مي باشد.

نكته: براي گازگيري از شير (والف) مكش يعني برگشت بايد گازگيري انجام شود.

نشت يابي گاز كولر

  • استفاده از كپسول ازت (نيتروژن مايع)
  • نشت ياب الكترونيكي
  • اشعه UV
  • مشعل حاليد
  • سنتي